Описание
К конструкции усиленного тягового хомута по проекту 518., который используется совместно с автосцепкой СА-3М используется не клин, а валик тягового хомута чертеж 518.00.003-2, выполненный в виде цилиндра. Габаритные размеры хомута 518.00.002-6: 1020*314*260 мм Вес: 117,8 кг. Дополнительные ссылки: Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика , что выбрать? Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75 Колесная пара : Устройство, вес, типы и виды неисправностей Устройство и схема стрелочного перевода . 9 видов неисправностей Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов Пропитка шпал : вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД Назначение автосцепки СА-3 : Размеры, устройство и неисправности Тормозной башмак : устройство, вес и неисправности Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ Колодки локомотивные : Гребневые и Композиционные Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей Пружинные железнодорожные противоугоны Болты, гайки, шайбы для железной дороги
