Описание
4-х «лепестковая» или «усая» сменная прокладка чертежный номер М 1698.02.100, также именуемая — «Краб». Относится к износостойким деталям модернизации по проекту М 1698 ПКБ ЦВ. Во время деповского ремонта разрешен монтаж прокладок с износом поверхности до 2мм. Во время осуществления капитального ремонта запрещена установка бывших в употреблении износостойких элементов. Чертеж: М1698.02.100сб. Вес, кг: 3,2. Размер: Д*Ш*В 288*172*93 Порядок фиксации на боковую раму: 1. Годную к установке прокладку плотно прижать к опорной поверхности рамы с помощью специального оборудования 2. Длинные «лепестки» загнуть вставить в специальные технологические проемы. 3.Маленькие «лепестки» заминают по корпусу боковой рамы 4. Проверить на отсутствие излишнего движения прокладки относительно рамы (поперечное до 5 мм, продольное до 10 мм). Дополнительные ссылки: Железнодорожные шпалы из дерева, бетона и пластика , что выбрать? Рельсы типа Р-43, Р-50, Р-65, Р-75 Колесная пара : Устройство, вес, типы и виды неисправностей Устройство и схема стрелочного перевода . 9 видов неисправностей Буксы и буксовые узлы подвижного состава железных дорог Промежуточные скрепления для двухголовых рельсов Пропитка шпал : вакуумом, нагнетанием и способ полного поглощения Верхнее строение пути: Материалы Элементы Типы ЖД Назначение автосцепки СА-3 : Размеры, устройство и неисправности Тормозной башмак : устройство, вес и неисправности Рельсовые скрепления промежуточные, стыковые виды: ЖБР, АРС, КБ Колодки локомотивные : Гребневые и Композиционные Костыль путевой: Вес, цена, ГОСТ для производителей Пружинные железнодорожные противоугоны Болты, гайки, шайбы для железной дороги
